针对柴油机尾气中碳烟颗粒的污染问题,设计开发了系列不同MnOx负载量的碳烟催化剂Mn/K2Ti8O17。采用X射线衍射(XRD),扫描电镜(SEM),X射线光电子能谱(XPS),H2程序升温还原(H2-TPR)及碳烟程序升温还原(soot-TPR)等技术对催化剂的结构和氧化还原性能进行了表征,并利用程序升温氧化系统考察了其碳烟催化活性。

　　结果表明,载体K2Ti8O17自身具有高活性,负载MnOx后活性进一步提高,MnOx适宜的负载量为10wt%。产生高活性的原因是催化剂表面MnOx颗粒分布较均匀,与载体发生了强相互作用,产生了较多Mn4+。Mn4+在氧化还原循环中起重要的作用,所以较多的Mn4+提高了催化剂的氧化还原能力。

　　10%Mn/K2Ti8O17活性高的另一原因是表面活性氧(表面吸附氧)较多,氧物种流动性较好,可以很快地补充燃烧过程中消耗的吸附氧物种,从而提高反应速率。

　　山东催化燃烧设备塔格特机电设备催化燃烧反应总包化学动力模型及燃烧器尺度效应等方面进行实验和数值模拟研究,为正丁醇作为燃料在微推进系统和微能源动力系统中的应用提供理论基础指导和实验参考数据。

　　通过实验研究在4mm的石英管中以Pt/ZSM-5为催化剂的正丁醇催化燃烧反应,对比讨论当量比、流量对正丁醇催化效应的影响,分析转化率、产物浓度、燃烧效率等催化燃烧特性,拟合计算表观活化能。